For 2 år siden indgik hele byrådet et historisk forlig om budgettet. Da var det nemlig første gang i mere end 30 år, at hele byrådet kunne stemme for budgettet. Sidste år lykkedes det igen. Hele byrådet stemte for budgettet for 2009.  Og igen i år - for tredje år i træk - er det lykkedes at få alle byrådets partier med i budgetforliget.

De konservative stiller nu forslag i byrådet om en langsigtet plan for afvikling af renoveringsefterslæbet for kommunens bygninger. Efterslæbet opgøres løbende og er i øjeblikket prissat til 250 mill kr.

”Efterslæbet er en del af den regning, som vi ”arvede”, da vi vandt magten for 4 år siden. Det er et resultat af manglende vedligeholdelse igennem årtier” udtaler borgmester Michael Ziegler, og fortsætter ”vi har haft meget fokus på det. Blandt andet ved at vi nu hvert eneste år gennemgår samtlige bygninger og registrerer alle de renoverings- og vedligeholdelsesopgaver, som ud fra en faglig vurdering bør laves.”

Byrådet arbejder på en professionel arkitektkonkurrence, men nu giver de lokale konservative borgerne mulighed for at give deres bud på Hedehusenes udvikling.

Byrådet har fokus på udviklingen af Gammelsø-området og arbejder i den forbindelse på at udskrive en arkitektkonkurrence. Den skal give bud på, hvordan Gammelsø-området skal disponeres, hvordan der skabes sammenhæng mellem Hedehusene og Gammelsø, og hvordan man generelt får givet Hedehusene by et tiltrængt løft. Det er stadig ikke afklaret, hvornår konkurrencen udskrives. Byrådets tidsplan er nemlig påvirket af krisen og de dårlige tider for boligbyggeri.

Ny aftale med City 2 betyder forbedret trafiksikkerhed i form af en ekstra lysregulering og sikkerhed for, at den store vejomlægning omsider gennemføres inden for en rimelig tid. Kommunen og City 2 skal være enige om tidsplan inden 1 oktober - ellers kan kommunen kræve indkørslerne genåbnet!

Omlægningen af vejene omkring City 2 er blevet til noget, vi alle elsker at hade. For den almindelige borger har den ikke givet megen mening. Hvorfor skal man nu tvinges til at køre lige forbi den indkørsel man plejede at bruge? Hvorfor skal man køre omvejen omkring Carl Gustavs Gade?

Det virker som "ebberød bank" og derfor har kommunen og borgmester Michael Ziegler også presset på i de seneste forhandlinger med City 2 for at få genåbnet indkørslerne. Kommunens argument har været, at når det trækker ud med at få lavet den store trafikomlægning, så må man købe sig tid ved at genåbne indkørslerne.

Den konservative byrådsgruppe stillede på byrådets juni-mødet forslag om oprettelse af en støjfond. Fonden skal finansieres ved at anlægge store overskudsgivende støjvolde f.eks. langs transport-korridorerne. Pengene skal anvendes til støjdæmpende initiativer som støjvolde, støjskærme og støjdæmpende asfalt.

Byrådet i Høje-Taastrup har i de senere år haft fokus på støj. Det er således igangsat en kortlægning af støjplagede områder, som skal munde ud i en identifikation af de mest støjplagede områder.  Kort-lægningen skal også komme med forslag til støjreducerende tiltag de steder, hvor støjen er værst. Det er et godt initiativ, som de konservative for, men det nytter ikke noget i selv at kortlægge støjen, hvis ikke der kan skaffes finansiering til at løse problemerne.